Осенью 1964 года на заводе МЗМА было начато производство модели Москвич-408 с совершенно новым кузовом, который стал родоначальником целого семейства «Москвичей» третьего поколения. Появление «четыреста восьмого» специалисты автозавода подготавливали постепенно, отрабатывая отдельные агрегаты будущего автомобиля на предшествующем ему «Москвиче-403».
Особое внимание на «Москвиче-408» уделили дизайну, так как его агрегатная база осталась практически без изменений по сравнению с предыдущими моделями, «407» и «403». В экспериментальном цехе было подготовлено 25 опытных автомобилей и 15 образцов переходных моделей, на которых испытывались различные узлы и агрегаты новой модели 408. Общий пробег во время испытаний этих образцов составил 150 миллионов км.
Новый «Москвич» в отличие от предыдущих моделей имел удобные сиденья, современный кузов с остеклением большой площади, мягкую подвеску и устройство для бессквозняковой вентиляции салона.
Число мест – 4; двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 1358 см3, мощность – 50 л. с. при 4750 об/мин; число передач – 4; снаряженная масса – 983 кг; максимальная скорость – 120 км/ч; разгон до сотни – 29 секунд.
Выпускался Москвич-408 с сентября 1964 года по декабрь 1975 года.
#caraweek #caraweek1 #carakoom #советскиеавто #ссср #история #автоистория #тематическиенедели #тн